b3ni . cn

对于韩国来说呢，其实我们可以看到，韩国在半岛问题上作用很大，包括他们自己也是这么认为的。比如特金会之所以能成行，你说韩国在中间穿针引线也好，或者说沟通双方也好，作用确实非常大。但是随着朝美会谈进入深水区，韩国的作用却越来越小，甚至现在有点被互动越来越频繁的朝美关系所掩盖。这样一来，韩国就处在一个非常尴尬的地位——他既希望朝美关系能够转好，但他同样不希望因为朝美关系的转变，致使韩国的地位进一步下滑。

一、美豆产量利空逐步消化8月10日，美农业部报告调高单产和期末库存利空市场，但美豆价格并未跌破7月贸易战时的低829.8美分，说明市场对本次美国农业部报告的解读有所保留，因为虽然美豆单产提高了，但今年美国大豆种植面积是下降的，同期市场也在关注美国大豆生长优良率率的变化。值得提示的是，9月中旬的美农业部报告的重要性不言而喻，所以近期美豆和国内豆系价格出现震荡也属于正常，市场耐心等待数据指引。

关注业绩增长主线作为长城基金的基金管理部总经理和投资总监，同时也是正在发行的长城核心优势基金的拟任基金经理，杨建华认为，今年以来A股市场的大涨，主要由投资者风险偏好提升、市场估值修复，以及主题炒作等因素所致。“从中长期看，股市依然向好，但在股价快速上涨的背景下，短期要关注业绩增长能否和股价相匹配。”杨建华表示。当前投资者关注的重点应该是公司业绩是否符合预期乃至超预期，能否与快速上涨的股价相匹配，因为持续的牛市需要上市公司业绩不断兑现。

纵向看，吉林、青海和贵州有所恶化相比2019年，2020年除上海市整体偿债压力有所减小外（上海下降了1.9个百分点），其余各省市偿债压力均增大。从增长幅度看，吉林、青海、贵州偿债压力显著增大，均较2019年提升超过25个百分点。内蒙古、甘肃和云南提升超过20个百分点。其中，吉林2020年地方债和城投债还本付息额较2019年增长较多，分别为247.1%和49.9%。贵州和青海城投债还本付息额变动不大，同比增速分别为-5.5%和5.8%，但地方债还本付息额分别较2019年增长100.2%和72.2%。

在这里，我想分享给大家的是，全球都在努力推动新能源，但也许共享真的是中国的机会。今天在全球范围之内，滴滴平台在中国每天有3000万笔订单是共享出行的。北美大概只有三四百万笔，南美两三百万笔，欧洲一百万笔，印度东南亚也在百万笔，日本几乎还没有。中国有几十年沉淀下来的汽车工业基础，还有全球最大的共享出行网络和被教育得越来越成熟的共享出行用户，所以，引领交通和汽车产业变革下一个10年的中心不一定在欧洲，不一定在日本，而是在中国。

这一博弈，来自各方利益诉求的“犬牙交错”。例如，欧盟、日本虽然在上诉机构问题上和中国站在一边，但在重新制定发展中国家成员标准和待遇，强化对所谓“不公平贸易行为”的打击，追求“对等贸易”等方面，与美国所持立场比较接近。与此同时，一些小国特别是发展中国家和新兴经济体希望中国能承担更多责任，在制定全球经贸规则的过程中不仅考虑自身利益，也让他们能更好受益。